近期，美军正在太平洋地区推进二战时期多座机场的重启计划，预计到2027年，美国空军将在该区域拥有3座大型航空枢纽。这些枢纽将作为美军兵力进入西太平洋的“中转站”，且具备全时段作战能力。那么，美军此举背后有何战略考量？
何为“敏捷作战运用”理念？
资料图：美军UH-60“黑鹰”直升机在位于西太平洋地区的天宁岛参加训练（来源：中国国防报）
报道称，美军工兵正在太平洋偏远岛屿上修复一批二战后废弃的机场跑道，并升级相关配套设施，以满足大型运输机、第五代战斗机与无人僚机等装备的起降需求。有分析认为，这些机场的重建基于美空军提出的“敏捷作战运用”理念。对此，军事观察员杜文龙指出，重启二战时期多个空军基地是美军的权宜之计，旨在强化所谓“第二岛链”内部队的快速打击与分散部署能力。
杜文龙：
此前美国在亚太地区的军事部署主要采取“前沿重兵集中”模式。美方认为，若在单一基地密集部署重型武器装备，极易遭到对手打击，因此“敏捷作战”理念的重要性愈发凸显。
“敏捷作战”是指在不同机场快速完成作战行动后，迅速向下一个点位转移，其本质是“打一枪换一个地方”的机动作战思路。美国重启太平洋地区的二战旧设施，意在为“第二岛链”增加可用于攻击的作战点位。
但这种模式也存在作战能力有限、保障体系不完善，以及在大范围作战中难以快速集中作战力量等问题。因此，尽管此举看似是战术创新，实则暴露了美国在西太平洋地区军事布局上面临的现实制约与无奈。
依托“盟友”体系遏制战略对手？
资料图：美军F-35A战斗机参加“敏捷战斗部署”演习（来源：中国国防报）
除了将重建3座大型航空枢纽外，美军还规划了数十座配套机场与之联动，以支撑其在太平洋地区重新强化的“跳岛”作战能力。此外，密克罗尼西亚联邦、帕劳及菲律宾境内的多个空军基地和机场也在扩建改造之列。与此同时，美军正着手升级阿拉斯加州境内多条北部走廊沿线的机场，使其具备“敏捷作战运用”基地的作战能力。对此，杜文龙认为，美军本质上是想借助“敏捷”部署与“盟友”体系，持续增加其在大国竞争中的筹码，但实际效果恐难以如愿。
杜文龙：
美国自2025年发布新版《国家安全战略》以来，依托“盟友”体系遏制主要战略对手，很可能已成为其大国竞争的核心手段。其在全球多个关键地区，通过“代理人”推进军事设施扩建，以服务于美国的全球战略需求。
“跳岛”作战是美国在二战期间针对日本采取的一种作战方式，其核心是通过“蜻蜓点水”式的跳跃，直接向纵深目标发动攻击，属于优势状态下的非对称作战模式。但随着对手作战环境及装备技术的发展变化，岛屿间的对抗要素已大幅拓展，不仅包括大口径火炮、近程航空兵等传统力量，更涵盖中程导弹、航空母舰及轰炸机等新型装备体系。
因此，美国当前炒作“跳岛”作战，在很大程度上只是向对手展示其“绝对优势”的政治威慑手段。在实际作战行动中，要想通过所谓“跳岛”模式实施快速攻击，难度极大，其赖以依托的机动部署链条，很容易被对手的高超声速武器等远程精确打击手段切断。
“不再主导全世界”只是借口？
资料图：美军人员在日本冲绳嘉手纳空军基地参加军事演习（来源：中国国防报）
美国总统特朗普近日在社交平台上提议，将2027财年美国军费从1万亿美元提升至1.5万亿美元，以打造其所谓的“梦想军队”。结合美国近期在军事领域的一系列动向，杜文龙进行了以下分析。
杜文龙：
美国提出的1.5万亿美元的2027财年军费目标，无论是总额还是增幅，均将创下历史新高。扩建军事基地、提升冷战式对抗能力，已成为美国开展全球军事干预行动的新手段。
因此，美国在2025年新版《国家安全战略》中提出的所谓“不再主导全世界”以及将战略重心转向本土及周边热点区域的表述，不过是转移国际社会注意力的借口而已。
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